Безопасность людей не входит в приоритеты нашей власти

Первый пилот (он же - командир воздушного судна) разбившегося в Казани самолета еще недавно был штурманом. А это совсем другая профессия. Второй пилот еще недавно был бортмехаником. А диспетчер, который вел этот самолет до самого крушения, еще недавно был бортпроводником. Проблему нехватки пилотов пытаются решить еще и переучивая с тех специальностей, которые не нужны современному самолету. работу штурманов и бортмехаников с успехом выполняет продвинутая автоматика. А пилотов как раз не хватает. Вот и пытаются таким хитрым способом частично решить эту проблему. А люди-то уже в возрасте. Погибшие пилоты были 1966 года рождения и переучивались, когда им было уже под 40. Конечно, бывают гении, которые и в таком возрасте успешно обучаются новому ремеслу, но таковых мало. В благополучные годы из пилотов вертолетов переучивали в пилотов самолетов, а вот наоборот переучивали уже только в крайнем случае. Единично, потому как управлять советским вертолетом было гораздо сложнее, чем самолетом. Даже тогда сильнее беспокоились о безопасности людей.
Разрушенную систему подготовки пилотов может выстроить только государство. Эта проблема очень остро уже много лет висит в воздухе и каждый год убивает сотни наших сограждан. Но безопасность людей не входит в приоритеты нашей власти. Поэтому самолеты будут падать, корабли - тонуть, а грузовики - врезаться в автобусы. В последний раз к нам на скорой уже приезжал фельдшер, а не врач.
Глядя на тех, кто протестует против власти, что-то от нее требует, мы успокаиваем себя тем, что нас это не касается. У президента Татарстана, сына которого теперь предстоит опознать в груде тел почти полностью сгоревших пассажиров, было в тысячу раз больше причин так думать. Погибший глава ФСБ по Татарстану, еще недавно руководил этой конторой в Коми, тоже, наверное, не планировал гореть в 9 тоннах авиационного керосина.
Если мы терпим эту власть, надо быть готовыми погибнуть в любой день на любом виде транспорта.
Будьте хотя бы осторожны!