День тринадцатый. Прекрасная Флоренция
Mar. 13th, 2017 09:38 amРассказать о сутках, проведенных в этом городе, очень сложно, но я попробую.
Въезжая в город, заглянули в навигатор и выбрали паркинг, который находился ближе всего к центральной Соборной площади. В самом центре города улицы были узкими, с односторонним движением, и мы с большим трудом добрались и заехали в этот паркинг, оказавшийся обычной мастерской, в которой машины поднимали сервисными подъемниками друг над другом, чтобы ни один кубический метр не пустовал. Парковка стоила 17 евро в час, и это нас не устраивало совершенно. Выехать самостоятельно из этого гаража на нашем баркасе было куда сложнее, чем заехать, но все получилось, мы никого не задели и не уронили. Уезжая, мы заметили, что двигаемся по улице, по которой могут ездить только жители этого квартала, и видеокамеры наверняка это зафиксировали. К счастью, автоматическая система фиксации нарушений не идентифицирует российские номера, и штрафов по почте мы не получили. С прокатной машиной этот номер не прошел бы.
Вскоре совсем рядом с центром города мы нашли большую подземную парковку с вполне приемлемыми расценками и пошли, наконец, гулять пешком.
Самой красивой и популярной достопримечательностью Флоренции является собор Санта-Мария-дель-Фьоре (Duomo di Firenze). Его купол неожиданно появляется в створе узкой улочки и поражает своим размером и даже мощью.
Огромный собор, в котором одновременно может находиться 30 000 человек, строили шесть веков. Было много разных причин, которые останавливали ход работ. Например, 40 лет не велось строительство по причине того, что никто не мог решиться на сооружение купола. Отцам города пришлось даже объявить конкурс на лучшее решение с щедрым вознаграждением. Победил в нем никому не известный запальчивый ювелир Филиппо Брунолески. Он взялся выстроить целых два купола, спрятав один внутри другого. Более того, он утверждал, что сможет обойтись без замысловатой и весьма дорогостоящей конструкции — лесов. В течение многих лет купол поднимался на 30 см в месяц и был закончен в 1461 году. Он весит 37 тысяч тонн.